Επιστολή με Ερωτήματα προς τον ΟΦΥΠΕΚΑ … στάλθηκε 26 Μαρτίου 2022 …
Αξιότιμοι,
- 1. Λογικά θα πρέπει να επιτρέπονται ιδιοκτησίες εντός της περιοχής ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 Βραυρώνος (και όλες τις άλλες,) αλλά οι ιδιοκτήτες δε θα πρέπει να περιορίζονται στις δραστηριότητες που αναπτύσσουν εντός των ιδιοκτησιών; Υπάρχουν σχήματα και κανόνες επίβλεψης και ελέγχου και συνεργασιών ώστε το αποτέλεσμα να είναι το επιθυμητό; Πως ελέγχονται και αποκλείονται οι αυθαίρετες κατασκευές που καταλήγουν σε μεγάλες οικίες, που συνήθως νομιμοποιούνται εκ των υστέρων;
- 2. Επιτρέπονται ιδιοκτησίες εντός του Βιότοπου Βραυρώνος και μάλιστα με περιφράξεις και δενδρώδεις καλλιέργειες που συνεπάγονται γεωτρήσεις, ποτίσματα, λιπάσματα, φυτοφάρμακα και συνεχείς επεμβάσεις στο έδαφος με μηχανήματα;
- 3. Υπάρχουν και πως επιβάλλονται μέτρα προστασίας και αποφυγής παρανόμων δραστηριοτήτων εντός του Βιότοπου Βραυρώνος. Υπάρχει συνεργασία ή μηχανισμός επικοινωνίας με τους πολίτες, ώστε έγκαιρα να επισημαίνονται παρανομίες και προστασία του Βιότοπου; Ο ΒΒ χρήζει ιδιαίτερης προσοχής λόγω της γειτνίασής της με αστικοποιημένες περιοχές, την εφαρμογή του Νόμου 4559 του 2018, του ΠΔ 199 του 2003 και της εγγύτητας της περιοχής με το τεράστιο αστικό συγκρότημα του Λεκανοπεδίου
- 4. Είναι νόμιμος και πως διαμορφώθηκε (από ποιον φορέα και με ποια άδεια) ο φαρδύς δρόμος που εκκινά από το χώρο στάθμευσης του Μουσείου Βραυρώνος και πηγαίνει βορειοανατολικά σε παραθαλάσσιες ιδιοκτησίες με μεγάλα συγκροτήματα κατοικίας; Πρέπει να εξευρεθούν εναλλακτικές διαδρομές
- 5. Πως επιτρέπεται η χρήση από ιδιώτες των πολυβολείων εκατέρωθεν του στομίου του Βιότοπου; Το ένα έχει μετατραπεί σε ιδιωτική κατοικία κα το άλλο είναι εξάρτημα παράνομης λογικά ταβέρνας, δίπλα σχεδόν στο μεγάλο ξενοδοχειακό συγκρότημα. Μάλιστα η πρόσβαση στην ταβέρνα γίνεται μέσω του βιότοπου με δρόμο για αυτοκίνητα. Ισχύουν και εδώ οι ίδιες απορίες σχετικά με το δρόμο που εκφράστηκαν προηγουμένως. Οι προσβάσεις στους δύο δρόμους πρέπει να φραχθούν!
- 6. Πως προστατεύεται ο Βιότοπος Βραυρώνος και πως εξασφαλίζεται ο σεβασμός του από όλους; Ελέγχονται οι καλλιέργειες κηπευτικών εντός του Βιότοπου;
- 7. Ο σημερινός κύριος δρόμος προς Νέα Βραυρώνα και Χαμοληά, εγκλωβίζει τον αρχαιολογικό χώρο και είναι ιδιαίτερα επικίνδυνος για τους εποχούμενους. Διασχίζει δε το Βιότοπο! Λογικά θα πρέπει να μετατεθεί και να ευθυγραμμιστεί από το κεντρικό δρόμο Μαρκοπούλου – Αρτέμιδος μέχρι τη κλειστή στροφή στο ανατολικό άκρο του περιφραγμένου αρχαιολογικού χώρου. Αιτήματά μας προς το δήμο Μαρκοπούλου, την Αρχαιολογική Υπηρεσία Ανατολικής Αττικής, του υπουργείου Πολιτισμού, το ΚΑΣ, την Περιφέρεια, του υπουργείου Υποδομών μένουν αναπάντητα εδώ και χρόνια! Ελπίζουμε ο ΟΦΥΕΚΑ να αναγνωρίσει το πρόβλημα και να επιδιώξει τη μετατόπιση του δρόμου
- 8. Πως γίνονται ανεκτές άθλιες κατασκευές/μαντριά εντός περιοχής ΝΑΤΟΥΡΑ και σε επαφή με τον Βιότοπο. Τα κοπάδια συχνά βόσκουν στην περιοχή εντός ή στις παρυφές του Βιότοπου. Υπάρχει έλεγχος και άδειες; Από ότι γνωρίζουμε η ελεύθερη βόσκηση δεν επιτρέπεται στην Αττική και ιδίως σε πυρόπληκτες περιοχές
- 9. Στην περιοχή Χαμοληά και εντός της περιοχής ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 λειτουργεί επί πολλά χρόνια κάμπινγκ τροχόσπιτων σε παραθαλάσσια έκταση του Συνεταιρισμού ΜΑΡΚΟ, εντός της περιοχής ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 Βραυρώνος. Δυστυχώς εδώ και πολλά χρόνια έχουν κατασκευαστεί με ανοχή όλων και ιδίως των εντεταλμένων αρχών και του ιδιοκτήτη, μόνιμες κατασκευές. Η απαράδεκτη αυτή κατάσταση πρέπει να λάβει τέλος. Ο ΟΦΥΠΕΚΑ πρέπει να αντιμετωπίσει και αυτόν τον παραλογισμό
- 10. Στο άκρο του κεντρικού δρόμου προς Χαμοληά κατασκευάζεται υποθαλάσσιος αγωγός διοχέτευσης επεξεργασμένων λυμάτων του ΚΕΛ Κρωπίας- Παιανίας στον Ευβοϊκό Κόλπο. Ο ΟΦΥΠΕΚΑ πρέπει να παρακολουθεί αν οι εργασίες γίνονται όπως επιβάλουν οι προδιαγραφές. Να ελέγχει τη λειτουργία του όταν αυτή αρχίσει και να εξασφαλιστεί ότι η περιοχή θα παραμένει στα σημερινά επίπεδα ρύπανσης. Οι μετρήσεις πρέπει να αρχίσουν από τώρα (έπρεπε να αρχίσουν με την έναρξη των έργων εδώ και 4 περίπου χρόνια) ώστε να μπορούν να συγκρίνονται με τις μελλοντικές. Πρέπει επίσης να διαβεβαιώνονται τακτικά οι κάτοικοι της περιοχής και ο δήμος Μαρκοπούλου ότι όλα γίνονται σύννομα και βάσει του, ελπίζεται, επιστημονικού προγραμματισμού
- 11. Μεγάλη έκταση της Χαμοληάς καλύπτεται από παρθένο δάσος το οποίο, από ότι γνωρίζουμε δε έχει καμιά φροντίδα από κανένα αρμόδιο φορέα, όπως για παράδειγμα το Δασαρχείο Πεντέλης και το Δασονομείο Μαρκοπούλου, τη Πολιτική Προστασία. Ο ΟΦΥΠΕΚΑ πρέπει να αναλάβει δράση και στον τομέα αυτό πριν θρηνήσουμε το ολοκαύτωμα του δάσους. Σημειώστε ότι η φύση του δάσους είναι τέτοια που έτσι και ξεκινήσει πυρκαγιά θα καταστραφεί ολοσχερώς, ενώ θα τεθεί και σε μεγάλο κίνδυνο η ζωή των κατοίκων της περιοχής. Δεν υπάρχουν σχέδια εκκένωσης των κατοίκων ούτε και έγιναν ποτέ ασκήσεις ετοιμότατος
- 12. Παρόλο ότι σε περιπτώσεις σχετικά μεγάλων βροχοπτώσεων είναι λογικό νερά από τους αεροδιαδρόμους του αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλος να διοχετεύονται στον υδροφόρο ορίζοντα των καλλιεργούμενων εκτάσεων της περιοχής και στον Ερασίνο ποταμό, καμιά πρόνοια δεν έχει ληφθεί για τη μέτρηση τυχόν επικίνδυνων ρυπαντικών φορτίων και κατάληξης των νερών αυτών στον Βιότοπο της Βραυρώνος και στο Νότιο Ευβοϊκό κόλπο. Ο ΟΦΥΠΕΚΑ πρέπει να συζητήσει άμεσα με τους αρμοδίους του αεροδρομίου και να τοποθετηθεί σύστημα καταγραφής των ρυπαντικών φορτίων. Θα πρέπει δε να εκπονηθεί και πρόγραμμα επεμβάσεων σε περιπτώσεις υπέρβασης των αποδεκτών ορίων
- 13. Φαίνεται να είναι οριστική η απόφαση, αλλά χωρίς καμιά διαβούλευση με τον δήμο Μαρκοπούλου (αποδέκτη των επεξεργασμένων λυμάτων / ΕΛ) και τους κάτοικους της περιοχής η μεταφορά των λυμάτων του δήμου Σαρωνικού στο ΚΕΛ Κρωπίας – Παιανίας προς επεξεργασία. Η απόφαση μιλά και για αξιοποίηση των ΕΛ για άρδευση καλλιεργειών της περιοχής, Ποια είναι η εμπλοκή του ΟΦΥΠΕΚΑ στα σχέδια αυτά. Ποιος είναι αρμόδιος να ελέγχει την ποιότητα των ΕΛ και τις τυχόν επιπτώσεις σε καλλιέργειες, υδροφόρο ορίζοντα και κατοίκους;
- 14. Ο ΟΦΥΠΕΚΑ μπορεί εύκολα και πρέπει να διαπιστώσει τη μετατροπή του Ερασίνου που διέρχεται κάτω από τον αστικό ιστό της πόλεως Παιανίας, σε οχετό αποβλήτων. Η κατάσταση αυτή δεν πρέπει να συνεχιστεί. Αναμένουμε ο ΟΦΥΠΕΚΑ να επιληφθεί του προβλήματος γιατί ρυπαίνεται εξαιτίας των παράνομων συνδέσεων, η περιοχή μετά την έξοδο του στην περιοχή του αεροδρομίου
- 15.
Ο ΟΦΥΠΕΚΑ πρέπει
να λάβει θέση στη νομιμοποίηση αυθαίρετου οικίας που υποχρεώνει τον Ερασίνο να περνά
κάτω από τον κήπο της, με εκτροπή του ποταμού πριν την αυθαίρετη οικία. Αυτό προβλέπεται
στο ΠΔ οριοθετήσεως του Ερασίνου (δημοσιεύτηκε στις 6 Αυγούστου 2021). Η απαράδεκτη
αυτή απόφαση κατά την άποψή μας καθιστά το ΠΔ άκυρο και προσβάλλει ευθέως τη κρίση
του ΣτΕ. Παραθέσουμε φωτογραφία
- 16. Μετά την έκδοση του ΠΔ οριοθετήσεως του Ερασίνου δεν υπήρξε καμιά κατεδάφιση παρανόμων οικιών. Μια εξήγηση είναι ότι όλες οι ευρισκόμενες εντός της οριοθετήσεως με τον ένα ή τον άλλο τρόπο νομιμοποιήθηκαν. Ποια είναι η λογική και ποιος είναι ο υπεύθυνος; Υπήρξαν κάποιες σιδερόβεργες που υποτίθεται οριοθετούσαν τον Ερασίνο, Σε πολλά σημεία αυτές αφαιρέθηκαν. Δεν θα πρέπει τα σήματα οριοθετήσεως του Ερασίνου να είναι μόνιμα κια σεβαστά;
- 17.
Ο Ερασίνος
εκεί που τον τέμνει λογικά παρανόμως, η οδός Αγ. Τιμοθέου, έχει μετατραπεί παρανόμως
από ιδιώτες σε ρυάκι από μπετόν και έχουν εγκαταστήσει αντλιοστάσιο ή αντλιοστάσια
για άρδευση καλλιεργειών. Τι προτίθεται να κάνει ο ΟΦΥΠΕΚΑ; Έχουν επίσης
κατασκευαστεί εκατέρωθεν του «ποταμού» μεγάλα φρέατα για να διευκολυνθεί η διέλευση του αγωγού
ΕΛ του ΚΕΛ Κ-Π, όπως μας είπαν. Τι προτίθεται να κάνει ο ΦΥΟΕΚΑ για την αποκατάσταση
της οριοθέτησης του Ερασίνου και τις μάλλον παράνομες κατασκευές και κατοικίες; Φωτογραφία
- 18. Δεν είναι δυνατόν να παραμένουν στη θέση τους αυθαίρετα επί 20-ετία και πλέον και το κράτος όχι μόνον να μη τα κατεδαφίζει, αλλά κάθε τόσο να παρατείνει ρυθμίσεις διατήρησης, με πάντοτε μικρότερα πρόστιμα και έξοδα
- 19. Εφόσον ο Βιότοπος Βραυρώνος σχεδόν οροθετείται από δυο ασφαλτοστρωμένους επαρχιακούς δρόμους με μεγάλη κίνηση, επ΄ αυτών πρέπει να υπάρχει ειδική σήμανση ότι οι κινούμενοι επ΄ αυτών βρίσκονται στις παρυφές του Βιοτόπου περιοχής ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 Βραυρώνος. Και επί πλέον πρέπει να τεθεί και χαμηλό όριο ταχύτητος, ας πούμε 30 χιλιομέτρων
Δημήτριος Σωτηρίου
Χαμοληά, Οικισμός Πολυτεχνείου, 20 Μαρτίου 2022
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου