Ο αγωγός λυμάτων και το ΚΕΛ γεφύρι της Άρτας …

Εκτελούνται εδώ και δέκα περίπου χρόνια. Αλλά δεν τελειώνουν και φυσικά τα πρόστιμα της ΕΕ καταβάλλονται κανονικά.

Η τελευταία ενημέρωση ήταν αυτή που αλιεύσαμε στις 24 Ιουλίου 2022, από την ανήφορα στην ιστοσελίδα ΝότιοΑνατολικά (βλέπετε ανάρτηση https://attikoparko.blogspot.com/2022/07/blog-post_24.html ).

Στις 14 Αυγούστου επισκεφτήκαμε το εργοτάξιο κατασκευής του υποθαλάσσιου τμήματος του αγωγού και ιδού τι είδαμε…

Οι εντυπώσεις μας:

• · Μάλλον το τελευταίο τμήμα του αγωγού διάχυσης σε συναρμολόγηση;
• · Ενδείξεις μήκους του αγωγού εντός της θάλασσας;
• · Στοιχεία επικάλυψης του αγωγού για προστασία;
• · Εργοτάξιο για κλάματα
• · Ανοργανωσιά
• · Σκουριασμένα μηχανήματα

Η Περιφέρεια δεν απάντησε στα εύλογα ερωτήματά μας μετά τη συνέντευξη Καλογερόπουλου (βλέπετε https://attikoparko.blogspot.com/2022/07/blog-post_24.html ). Θα επανέλθουμε αν και η τακτική της μη απαντήσεως της διοίκησης είναι γνωστή και αφήνει ακόμα και αυτή την Εθνική Αρχή Διαφάνειας αδιάφορη και να τεμπελιάζει.

Επίσης:

· Ποιος εγγυάται ότι ο αγωγός εκβάλλει σε βάθος 50 μέτρων ή/και σε απόσταση 1000 από την ακτή, όπως προβλέπεται;

• · Γιατί ο εργολάβος χρησιμοποιεί έκταση εκτός του περιφραγμένου εργοταξίου;
• · Γιατί απομακρύνθηκε η πινακίδα που ανέφερε ότι το έργο χρηματοδοτείται από την ΕΕ;
• · Γιατί δεν υπάρχουν αναρτημένα στοιχεία με πληροφορίες για τον εργολάβο και το χρονοδιάγραμμα του έργου;
• · Γιατί επί όσα χρόνια κατασκευάζεται ο αγωγός και το ΚΕΛ δε γίνονται μετρήσεις της ποιότητας των νερών, ώστε να υπάρχει εύκολη σύγκριση μόλις αρχίσει η λειτουργία του ΚΕΛ και του αγωγού;

Περιοριζόμαστε σε αυτά προς το παρόν και θα προσπαθήσουμε να λάβουμε απαντήσεις.