Ο ΟΦΥΠΕΚΑ δεν απαντά, αλλά δε θέλουμε να πιστέψουμε ότι δεν ενδιαφέρεται και αδιαφορεί …

Το Μάρτιο (ναι τον Μάρτιο 2022) απευθύναμε επιστολή στον ΟΦΥΠΕΚΑ σχετικά με την περιοχή ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 Βραυρώνος. 

Ως ήταν αναμενόμενο δεν απάντησε. Δε ξέρουμε τι ακριβώς κάνει και πως συμπεριφέρεται σε πολίτες που ενδιαφέρονται και αγωνιούν για το Περιβάλλον και τη Φύση. 

Δε μάθαμε ποτέ ποια είναι τα θέματα που τον απασχολούν σχετικά με την Περιοχή ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 Βραυρώνος, η οποία ανασκολοπίζεται εξαιτίας του αχρήστου αντιπλημμυρικού Ερασίνου και του ξεπατώματος του Βιότοπου Βραυρώνος με αιτιολογικό την προστασία του Αρχαιολογικού χώρου Βραυρώνος. 

Επανερχόμαστε και ζητούμε από τον ΟΦΥΠΕΚΑ να διαβάσει την επιστολή μας μέσω της ανάρτησης …

Δευτέρα 28 Μαρτίου 2022

Ερωτήματα που θέσαμε στον ΟΦΥΠΕΚΑ για την περιοχή ΝΑΤΟΥΡΑ 2000 Βραυρώνος ...

στο Ημερολόγιο ΑΤΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ Βραυρώνος.

Ελπίζουμε ότι αυτή τη φορά θα τύχουμε κάποιας απαντήσεως και θα δούμε δημοσιευμένο το πρόγραμμα προστασίας της περιοχής. Χωρίς άλλη καθυστέρηση.

Τα περιβαλλοντοκτόνα αντιπλημμυρικά Ερασίνου τη 18η Σεπτεμβρίου 2022 …

Μπορείτε να δείτε την έκταση των παρεμβάσεων στον Βιότοπο της Βραυρώνος, από τα μέχρι σήμερα έργα του αντιπλημμυρικού Ερασίνου. Τα βαρέα μηχανήματα του εργολάβου έρχου αποσυρθεί και ευχή μας είναι να έχει χρεοκοπήσει, ως ποινή ή «φόρο τιμής» στο έγκλημα που έκανε και θα κάνει στη Φύση και στο Περιβάλλον. 

Ο διάδρομος που βλέπετε – μας ήρθε στο νου και έτσι θα τον αποκαλούμε από δω και στο εξής ως «Λεωφόρο του Όρεγκον» … έχει πλάτος 20 μέτρων (το ξήλωμα είναι τουλάχιστον ακόμα δέκα μέτρα εκατέρωθέν) και θα σχηματιστεί επ΄ αυτού το περίφημο «ανάχωμα προστασίας» του δύσμοιρου αρχαιολογικού χώρου. Το μέχρι τώρα μήκος του από τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο προς τη θάλασσα (υπάρχει και άλλο τμήμα ανατολικά αυτού, αγνώστου μήκους) είναι περίπου 1000 μέτρα και θα επεκταθεί 

Κυρίως υπεύθυνοι για το ξήλωμα του Βιότοπου είναι το ΚΑΣ, η Αρχαιολογική Υπηρεσία Ανατολικής Αττικής, το υπουργείο Πολιτισμού και το υπουργείο Πέριβάλλοντις. Βρήκαν όμως θερμότατους συμπαραστάτες τις δημοτικές παρατάξεις του δήμου Μαρκοπουλου και όλους εκείνους που είναι σε θέση να παρουσιαστούν ως κάτοχοι γης εντός και πέριξ του Βιότοπου. Και όλη τη δημόσια διοίκηση που θέλει να δώσει δουλειές σε εργολάβους ανεξαρτήτως του τι επιτάσσει η λογική, απαιτεί η Φύση και η προστασία του Περιβάλλοντας (όλο το ιστορικό στο Ημερολόγιο ΑΤΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ/εδώ). 

Η ΕΤΕπ γράφει την έκθεση των ειδικευμένων στελεχών της από τις 18 Μαΐου που έγινε η σύσκεψη στην Αθήνα και την επομένη επισκέφτηκαν τα έργα και αρμοδίους του υπουργείου Υποδομών. Πότε θα δεήσουν να μας αποστείλουν την έκθεσή τους κανείς δε είναι σε θέση να μας πληροφορήσει. 

Καμία πινακίδα δεν έχει αναρτηθεί στον Βιότοπο της Βραυρώνος, προκειμένου να πληροφορεί για το είδος των έργων, την αναθέτουσα αρχή, τη χρηματοδότηση, τον υπεύθυνο εκτέλεσης του έργου και την ημερομηνία λήξης των έργων. Όλα στα μουλωχτά και κατά παράβαση κάθε καλής πρακτικής και των υποχρεώσεων που απορρέουν από την ΕΕ. Τα ίδια ισχύουν και για τις αρχαιολογικές ανασκαφές που προφανώς χρηματοδοτούνται από χρήματα των φορολογουμένων.

Να προστατευτούν οι πεζοί στον παραλιακό δρόμο Χαμοληάς …

Συχνά βλέπουμε περιπατητές ή και άτομα που τρέχουν/ασκούνται  επί του παραλιακού δρόμου της Χαμοληάς. 

Ο παραλιακός δρόμος όπως και σχεδόν όλοι οι μη κεντρικοί δρόμοι της επικράτειας δεν έχουν ούτε σήμανση ούτε πεζοδρόμια. Τις περισσότερες δε φορές η άγρια παρακείμενη βλάστηση επεκτείνεται προς το δρόμο περιορίζοντάς του το εύρος.

Εύκολα γίνεται αντιληπτό ότι πεζοί ή αθλούμενοι είναι εκτεθειμένοι στα αυτοκίνητα που δυστυχώς με μεγάλη συχνότητα και για κάποιους λόγους χρησιμοποιούν το δρόμο. Το πρόβλημα επιτείνεται γιατί οι πεζοί δε κινούνται αντίθετα με τα αυτοκίνητα, αλλά προς την ίδια κατεύθυνση.

Προτείνουμε τα εξής:

-       Να περιορίζεται συστηματικά η παρακείμενη βλάστηση όπου χρειάζεται

-       Να γίνει σήμανση του δρόμου όπως ο ΚΟΚ και οι Νόμοι του κράτους ορίζουν

-       Να οροθετηθεί τουλάχιστον στη μια πλευρά του δρόμου λωρίδα πεζών εύρους τουλάχιστον ενός μέτρου, αποκλειστικής χρήσης των πεζών

-       Να τοποθετηθούν ενημερωτικές πινακίδες

-       Να οροθετηθούν λωρίδες κίνησης ποδηλάτων επί του δρόμου, σημασμένων με κατάλληλο διαφορετικό χρώμα στο δεξιό άκρο του δρόμου ανά κατεύθυνση. Να γίνει δε και σήμανση των διαδρόμων αυτών επί του δρόμου, με εικόνα ποδήλατου κατά διαστήματα

Εναλλακτικά θα μπορούσε να γίνει μια νέα διαμόρφωση του παραλιακού δρόμου με διαπλάτυνση (όπου είναι εφικτό) και εξασφάλιση διαδρόμων για πεζούς και ποδηλάτες.

Λογικά αυτά πρέπει να γίνουν με ευθύνη και δαπάνες του δήμου, σε συνεργασία με την Τροχαία, την Αστυνομία, την Περιφέρεια, την Πολιτική Προστασία και εγώ δε ξέρω ποιων άλλων. Οι διαγραμμίσεις θα πρέπει να συντηρούνται τακτικά.

Τέλος εποχής και έναρξη νέας, ελπίζουμε χωρίς προβλήματα …

Στις 17 Σεπτεμβρίου 2022 επισκεφτήκαμε για μια ακόμα φορά το έργο της κατασκευής του υποθαλάσσιου αγωγού διαχύσεως των επεξεργασμένων λυμάτων του ΚΕΛ Κρωπίας – Παιανίας. 

Το εργοτάξιο έχει πλέον συρρικνωθεί κατά πολύ και μάλλον τα έργα έχουν τελειώσει. 

Απομένουν κατασκευές χερσαίων εγκαταστάσεων ελέγχου και επιτήρησης. Εκκρεμεί βέβαια και το τεράστιο για εργολάβο και την δημόσια διοίκηση έργο της αποκατάστασης του τοπίου, όπως προβλέπεται στη σύμβαση. Κάτι το οποίο σπανίως ολοκληρώνεται και ο εργολάβος τα παρατάει όπως γουστάρει και άντε να τον βρεις και να το υποχρεώσεις να κάνει αυτό που έχει υπογράψει ότι θα κάνει. Άλλωστε ο δήμος Μαρκοπουλου, δεν εμφανίστηκε ποτέ στην περιοχή, ποτέ δεν ήρθε σε συνεννόηση με του κατοίκους και ποτέ δεν εξέδωσε κάποια πληροφόρηση για το τι γίνεται και το πως παρακολουθεί τη καλή εκτέλεση των έργων. 

Δείτε τι περιλαμβάνει το έργο (πράσινος αγωγός από το ΚΕΛ Μαρκοπούλου μέχρι του σημείου συνάντησης του αγωγού του ΚΕΛ Κ-Π)  και θα καταλάβετε την αδιαφορία του δήμου και προσωπικά του κ. δήμαρχου για το μέλλον της πόλεως.

  

Υπάρχουν κόκκινες σημαδούρες μέσα στη θάλασσα που υποδεικνύουν τη διαδρομή και την έξοδο/πέρας του αγωγού (δεν είναι αρκετά ευκρινείς στη φωτογραφία). Ελπίζουμε ότι η σήμανση θα γίνει καλλίτερη, κυρίως για την πληροφόρηση των πολιτών και την προστασία του. 

Τα πραγματικά προβλήματα θα αρχίσουν εμφανίζονται κατά τις δοκιμές λειτουργίας του ΚΕΛ. Σε προηγούμενες αναρτήσεις μας έχουμε επισημάνει προβλήματα που μπορεί να πλήξουν καθοριστικά τη ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία του ΚΕΛ. Ελπίζουμε να μην εμφανιστούν καν, αν και πάντοτε θα ελλοχεύει ο κίνδυνος. Εκείνος που θα πρέπει να  δείξει ικανότητες, ευελιξία, αποφασιστικότητα και αυστηρότητα είναι ο δήμος Μαρκοπούλου. Αλλά όλοι εκεί μοιάζει να είναι ανεύθυνοι και να έχουν βολευτεί και κανείς δεν ενδιαφέρεται για τα μείζονα προβλήματα του δήμου. 

Ίδωμεν …

Μπροστά στα μάτια τους αλλά αυτοί κοιτούν αλλού … και όχι στα Μεσόγεια ...

Είμαστε της άποψης ότι το θέμα που αναρτήθηκε στις  3 Σεπτεμβρίου 2022 στο Ημερολόγιο Απλά και Κατανοητά, θα πρέπει να ενδιαφέρει τους κατοίκους των Μεσογείων, αλλά και όλους όσους αγαπούν το Περιβάλλον, δε συμφωνούν με την αλόγιστη "ανάπτυξη" και επιμένουν να εφαρμόζονται οι Νόμοι προς πάσα κατεύθυνσης.

Μπορείτε να διαβάσετε την ανάρτηση επισκεπτόμενοι το σύνδεσμο  https://simpleandclear.blogspot.com/2022/09/blog-post_3.html